Tarpas ant grandininio pjūklo uždegimo žvakės: ar tai pavojinga ir kaip viską grąžinti į vietą

Pradedantieji grandininių pjūklų naudotojai dažnai užduoda klausimą: „Kaip patikrinti grandininio pjūklo uždegimą? Kodėl jiems to reikia ir ką jie nori daryti su papildoma informacija, neaišku.

Grandininio pjūklo uždegimas yra sudėtinga sistema, o netinkamas tarpas gali sukelti viso įrenginio deformaciją. Jei jūsų pjūklas neužsiveda, tuoj pat patikrinama uždegimo sistema. Mūsų trumpas straipsnis jums pasakys, kaip patikrinti grandininio pjūklo uždegimo ritę. Įsitaisykite patogiai, mes pradedame!

Grandininio pjūklo uždegimo grandinės konstrukcija: iš kokių dalių ji susideda?

Prieš pradėdami diagnozuoti, aptarnauti ar visiškai remontuoti visą grandininio pjūklo mechanizmą, turite žinoti, ką taisyti ir ko ieškoti. Mūsų straipsnyje aptarsime tik nedidelį elementą - grandininio pjūklo uždegimo ritės patikrinimą. Pažiūrėkime, iš kokių dalių susideda sistema:

• Grandininio pjūklo magnetas (paprasčiau tariant, ritė) yra pagrindinis sistemos komponentas, iš kurio gaunamas elektrinis impulsas.
• Smagratis yra aliuminio dalis su magnetiniu litavimu. Galbūt su purškimu. Pati sukuria kibirkštį veikdama uždegimo ritę. Taip pat ne tik sukuriama kibirkštis varikliui užvesti, smagratis aušina sistemą ir padidina kitos dalies – alkūninio veleno – stiprumą.
• Aukštos įtampos laidas. Jis taip pat vadinamas šarvuotu kabeliu. Tai laidų tipas su geromis izoliacinėmis apvijomis. Perduoda impulsą iš ritės į uždegimo žvakę.
• Uždegimo žvakė yra paskutinis uždegimo sistemos elementas. Jis susideda iš dviejų dalių: pirmoji pusė yra vidaus degimo variklyje, o antroji – lauke (maitinama aukštos įtampos laidu). Uždegimo žvakė sandariai įsukama į specialią angą, visiškai atskirtą nuo variklio korpuso. Žvakės pagalba susidaro reikiama kibirkštis, uždeganti kurą degimo kameroje.
• Starteris (paleidimo įtaisas) yra pagalbinis elementas darbui su uždegimo ritės kontaktais. Leidžia valdyti variklį ir laiku jį sustabdyti baigus darbą.

Grandininio pjūklo uždegimo sistema veikia kaip įprastas generatorius. Sukasi smagratis su magnetais, pritaikytais prie skirtingų polių. Jie sukuria elektromagnetinį lauką, kuris vėliau paverčiamas srovės krūviu.

Ritė „sužadina“ elektros srovę, perduodama impulsą transformatoriui. Tada jis konvertuojamas į aukštą įtampą ir tiekiamas į uždegimo žvakę. Ir jau ten atsiranda kibirkštis, uždeganti kurą variklio kameroje. Grandininis pjūklas paleidžiamas.

Ką turi įtakos grandininio pjūklo uždegimo žvakės tarpas?

Benzininiai vidaus degimo varikliai turi uždegimą, kuris neveikia, jei sugenda vienas iš konstrukcinių elementų. Kad ir ką sakytume, be menkiausių smulkmenų variklis neužsives. Tai nėra taip, kaip su televizoriumi: užmuši dangtį ir viskas veikia.

Net nedidelis uždegimo sutrikimas arba gerai veikiančios sistemos gedimas gali sukelti įrenginio gedimą. Pavyzdys yra menkiausios anglies nuosėdos ant žvakės.

Jei uždegimo ritės tarpas yra normos ribose, o grandininiame pjūkle yra stiprūs elektrodai, nieko gali atsitikti.Tačiau kartais to nepakanka, kad prasiskverbtų į tankų atmosferos mišinį dideliu, nebūdingu atstumu.

Be to, didesnis nei būtina atstumas padidina ritės energijos išeigą ir sumažina kibirkšties saugiklį. Darbinis mišinys neužsidega, kai starteris juda. Rezultatas yra tai, kad variklis arba neįsibėgėja, arba visai neužsiveda. Toliau kalbėsime apie tai, koks yra įprastas grandininio pjūklo uždegimo žvakės tarpas ir kaip ištaisyti situaciją, jei jas neteisingai nustatėte ant pjūklo.

Kaip patikrinti grandininio pjūklo kibirkštį ir nustatyti reikiamą vertę

Veikiančio variklio apkrovos nuolat neigiamai veikia visų elementų fiksavimo laipsnį. Nieko negalite padaryti. Todėl laikas nuo laiko būtina atlikti įrenginio diagnostiką.

Viena iš pirmųjų retų grandininių pjūklų diagnostikos problemų yra netinkamas uždegimo sistemos sureguliavimas, dėl kurio reikia tinkamo tarpo tarp uždegimo ritės ir grandininio pjūklo smagračio.

Vidutinė vertė, kurią reikia išlaikyti tarp ritės ir smagračio, yra iki 0,4 mm. Tikslūs parametrai visada nurodyti prietaiso instrukcijose arba duomenų lape. Jei nėra konkrečių duomenų, nustatykite jį maždaug 0,3 mm - negalite suklysti.

Norint nustatyti teisingą vertę, mums reikia kelių įrankių:

• Atsuktuvas su priedų (antgalių) rinkiniu.
• Tarpiklis iš popieriaus – juo sureguliuosime darbinį tarpą.
• Siūlų spintelė. Jei jo nėra, tai nėra kritiška. Pirmą kartą jis veiks ir be jo, tačiau vėliau sistemą teks konfigūruoti dažniau nei įprastai.

Pirmiausia turime nuimti kairę korpuso dalį. Visi uždegimo elementai yra po juo.

Atsuktuvu atlaisvinkite ritės varžtus. Geriau juos visiškai atsukti ir į skylutes supilti siūlų užraktą. Tada nei vienas varžtas netyčia neatsilaisvins ir nepasimes.

Tarp smagračio ir modulio montuojame popierinį tarpiklį. Tai netgi gali būti cigarečių popierius ar plastikinio butelio gabalas.

Smagratį išskleidžiame magnetais taip, kad jie liestų ritės kontaktus. Ten jau yra tarpiklis. Turėtų būti sukurtas elemento įmagnetinimo efektas. Tada priveržkite varžtus atgal, šiek tiek stipriau nei vidutiniškai (nepriveržkite per daug, kad nenutrūktų srieginės jungtys).

Nuimkite tarpiklį ir stebėkite, kaip juda smagratis. Jis neturėtų liestis su ritė ir turi suktis sklandžiai.

Tai viskas. Belieka tik išsiaiškinti, kaip patikrinti grandininio pjūklo ritę. Jei jis veikia tinkamai, jau po pirmojo starterio judesio atsiranda kibirkštis. Pažiūrėkime, kaip tai veikia praktiškai.

Kaip patikrinti grandininių pjūklų magnetą ir uždegimo žvakę

Pasitaiko, kad pati problema neaptinkama. Arba jau atlikote visus darbus ir norite išbandyti rezultatą prieš pildami kurą į grandininį pjūklą ir dirbdami tiesiogiai. Taigi, mes patikriname grandininio pjūklo uždegimo ritę. Štai keli bandymo etapai:

Atsparumo matavimas naudojant multimetrą. Norėdami teisingai atlikti procedūrą, turite žinoti standartinį savo įrankio parametrą - jis yra instrukcijose arba duomenų lape.

Dėl to, kad sistemoje naudojamos puslaidininkinės dalys, tęstinumo tikrinimo sistema gali rodyti atvirą grandinę. Nesijaudink, viskas gerai. Jei uždegimo žvakė yra sugedusi, daugiafunkcis įrankis parodys teigiamą rezultatą (ritė nesuteikė pasipriešinimo).

Taip pat kibirkštį galite patikrinti specialiu prietaisu. Toks prietaisas dedamas ant grandinės pertraukos. Jis yra tarp laido ir uždegimo žvakės. Patikrinimo indikatoriai rodomi lentoje. Įrenginys priklauso nuo situacijos ir vargu ar jį rasite parduotuvėje. Tačiau aptarnavimo centrai ir degalinės yra pilni tokios medžiagos.Galite paprašyti draugo patikrinti uždegimo žvakės tinkamumą naudoti.

Uždegimą padarykite patys. Norėdami tai padaryti, žvakė išsukama ir pastatoma korpusu prie cilindro. Tada patraukite starterį. Jei atsiranda kibirkštis, bent minimaliai viskas veikia. Bet jei pavyzdyje yra trūkumas, smagratis sukasi greičiau ir rezultatai gali būti iškraipyti. Taip yra todėl, kad bandymo metu žvakė yra neteisingai padėta.

Jei aukščiau pateiktos parinktys nedavė jokių rezultatų arba visai nėra įrankio, pabandykite tai padaryti:

• Nuimkite žvakės dangtelį ir įkiškite vinį arba vielą iki 1 cm atstumu nuo cilindro. Operaciją atlikite itin atsargiai, kad nepažeistumėte dalių.
• Įjunkite įrankį ir stebėkite, ar starteriui veikiant nėra kibirkšties. Jei viskas veikia gerai, kibirkštis yra stipri ir ryškiai mėlyna.

Šis metodas yra kraštutinė išeitis iš situacijos. Tai labai pavojinga, todėl reikia laikytis kelių taisyklių:

• Jūs negalite visiškai pašalinti žvakės. Dėl to smagratis judės greičiau, o tai yra nenormalus variklio veikimo režimas – negausite tinkamo rezultato.
• 1 cm parametras yra vidutinis. Metalinis elementas turi būti išdėstytas optimaliu suspaudimo atstumu ir kuro mišinio charakteristikomis. Visą informaciją apie tai rasite įrenginio instrukcijose.

Pasitaiko, kad grandininis pjūklas neužsiveda dėl to, kad prie pačių elektrodų trūksta kibirkšties. Nors ir rečiau, ši parinktis egzistuoja.

Kaip čia patikrinti? Viskas paprasta: išsukame uždegimo žvakę ir uždedame šarvo laidą. Stengiamės užtikrinti kuo patikimesnį uždegimo korpuso kontaktą su cilindru. Tada patraukiame starterį ir užvedame variklį.

Tokiu atveju kibirkštis turėtų būti aiškiai matoma.Jei bake yra benzino, bet kibirkštis niekada neateina, kažkur sistemoje yra lūžis arba sugedusi dalis. Patikrinkite magneto tęstinumą.

Po visų procedūrų variklis turėtų veikti. Jei turite klausimų ar pasiūlymų, klauskite komentaruose po šiuo straipsniu. Tai viskas siandienai! Iki!