Elektrinių žoliapjovių remontas

Įprastą dalgį pakeitė elektrinė žoliapjovė. Šiandien dauguma miesto gyventojų net nežino, kaip tinkamai naudoti šį „retą“ instrumentą. Šiuolaikiniam žmogui to nereikia, nes jis turi elektros analogą. Bet jei įprastą dalgį karts nuo karto reikėdavo galąsti, tai su elektriniu įrankiu viskas yra sudėtingiau. Įranga reikalauja tam tikros priežiūros, o jei įvyksta gedimas, remontas gali sukelti didelių išlaidų. Tačiau sugedusį įrankį ne visada prasminga vežtis į dirbtuves: dažnai su gedimu galite susitvarkyti patys.

Žoliapjovės struktūra ir veikimo principas

Norėdami suprasti, kas tiksliai gali sulūžti elektriniame dalgyje, pirmiausia turite suprasti, kaip jis veikia.

Elektrinį žoliapjovę paprastai sudaro šie elementai:

• korpusas su varikliu viduje;
• nuimamas strypas;
• ritė su apsauga;
• peties dirželio tvirtinimas.

Srovė į maitinimo bloką tiekiama per jungtį ant korpuso, prie kurio prijungtas kabelis. Strypas viduje yra tuščiaviduris – jis veikia kaip lankstaus veleno apsauginis apvalkalas, kuris perduoda sukimo momentą iš variklio į trimerio ritę. Ant korpuso esančioje rankenoje yra mygtukas, paspaudus prietaisas įsijungia.

Aprašytas dizainas laikomas klasikiniu.Tačiau yra įrankio versijų, kuriose variklis yra apatinėje dalyje šalia ritės, taip pat akumuliatorių versijų.

Elektrinių žoliapjovių remontas „pasidaryk pats“: dažnos gedimų priežastys

Vienas iš scenarijų, kai įrankis sugenda, yra labai apleistos vietos pjovimas. Tokiu atveju įrangai kyla padidėjusi apkrova, o maitinimo blokas dažnai sugenda. Taip pat gali sugesti guoliai arba ritė.

O kai darbai atliekami lietingu oru, elektros įranga gali tiesiog nutrūkti. Taip pat nepamirškite apie tam tikrus atskirų įrankių komponentų išteklius, kurie nėra skirti nuolatiniam naudojimui. Prietaisą reikia laiku patikrinti ir pakeisti susidėvėjusias dalis.

Kai kuriais atvejais remontas gali būti atliekamas savarankiškai, nedalyvaujant trečiųjų šalių specialistams, kurių kaina dažnai yra nemaža.

Pradėti mygtuko remontą

Jei įrankis niekaip nereaguoja į bandymus jį įjungti, galimos dvi problemos: nutrūkęs laidas rankenos viduje arba maitinimo mygtuko gedimas.

Svarbu! Įsitikinkite, kad įrenginys atjungtas, jei jis yra stacionaraus tipo. Jei įrankio versija yra su akumuliatoriumi, pirmiausia turėtumėte atjungti maitinimo gnybtus ir tik tada tęsti remontą.

Norėdami suprasti, kas tiksliai yra gedimas, turite išardyti rankeną.

Patekę į vidų, apsiginklavę multimetru turėtumėte išmatuoti mygtuko varžą. Jei paspaudus jo trūksta, mygtukas turi būti pakeistas.

Taip pat turite patikrinti kontaktus, jungiančius maitinimo kabelį su kontaktų grupe. Dažnai tokio matavimo nereikia, neslūžis gali būti aptiktas plika akimi. Tokiu atveju jis turi būti pašalintas litavimo būdu.

Jei neturite multimetro, tą patį darbą galima atlikti naudojant indikatorinį atsuktuvą. Norėdami tai padaryti, išardę rankenos korpusą, prijunkite maitinimo kabelį prie tinklo ir atsuktuvu patikrinkite, ar yra fazių prieš ir po mygtuko. Jei mygtukas gauna nulį, kištuką į lizdą galima apversti ir vėl atlikti matavimus.

Dėmesio! Tokiu būdu tikrindami, ar nėra fazės, turėtumėte būti labai atsargūs. Kyla elektros smūgio pavojus!

Elektros variklio patikrinimas

Jei pasirodo, kad įrankį maitinantis mygtukas ir laidas yra geros būklės, turėtumėte pradėti maitinimo bloko diagnostiką. Norėdami tai padaryti, turite išardyti korpusą, kuriame jis yra. Paprastai tereikia atsukti kelis varžtus ar varžtus ir nuimti dangtelį.

Pirmiausia reikia patikrinti komutatoriaus šepečių būklę. Šio įrenginio susidėvėjimas gali sukelti nestabilų veikimą arba visiškai išjungti variklį. Jei šepečiai yra patenkinamos būklės, patikrinkite, ar variklio apvijoje nėra trumpojo jungimo.

Norėdami atlikti šią operaciją, turite visiškai išimti variklį ir patikrinti, ar visos kolektoriaus plokštės nėra pertraukos. Prietaisas neturėtų rodyti didelių matavimų nukrypimų.

Antrasis patikrinimas yra rotoriaus apvijos "skambinimas" į žemę. Norėdami tai padaryti, vieną multimetro kontaktą turite prijungti prie bet kurios kolektoriaus plokštės, o antrą - prie rotoriaus "žemės". Šiuo atveju varžos matavimo režimas turi būti didesnis nei 1 Mohm. Jei nėra trumpojo jungimo, prietaisas parodys labai didelę vertę.

Jei, remiantis šių patikrinimų rezultatais, visi parametrai yra normalūs, turite išmatuoti statoriaus apvijos varžą.Rodmenys turi būti panašūs kaip ir rotoriaus. Jei ne, tada gedimas slypi statoriuje.

Jei variklyje yra trumpasis jungimas, jo diagnozuoti tokiu būdu nepavyks. Tačiau šią problemą galima nustatyti stebint, kaip veikia žoliapjovė. Netiesioginis tokio gedimo požymis bus darbinės galios sumažėjimas ir įrangos perkaitimas.

Kai atlikus diagnostiką paaiškės, kad variklis „perdegė“, jį bus lengviau pastebėti naudojant naują. Daugeliu atvejų remontas, susidedantis iš pervyniojimo, kainuos tiek pat, kiek ir naujas maitinimo blokas.

Jei variklyje sumontuota šiluminė relė, perkaitus ji nutrauks maitinimą. Jei problema yra pačios relės gedimas, tai galima nustatyti naudojant tą patį multimetrą arba testerį. Kai variklis yra šaltas ir geros būklės, relė turi praleisti srovę.

Mechaninės problemos

Tokio tipo problema apima lankstaus veleno lūžį. Tai nesunku atpažinti – variklis veikia, bet ritė su meškerėliu nesisuka.

Gedimo priežastis – netinkama įrankio priežiūra, kurią sudaro savalaikis strypo vidinės dalies sutepimas. Neturint tinkamo kiekio, velenas bus labai trintis, o lūžimas bus natūralus rezultatas.

Šią žalą galima ištaisyti pakeitus veleną, kurį galima pašalinti atjungus viršutinę žoliapjovės dalį nuo strypo. Jei antrosios veleno dalies negalima nuimti, gali reikėti atjungti ir apatinę dalį.

Montuojant naują veleną, jis turi būti iš anksto suteptas.

Toks gedimas gali atsirasti tik su klasikiniu dalių išdėstymu. Įrenginiuose, kurių maitinimo blokas yra apačioje, nėra lankstaus veleno.Tačiau tokiu būdu perdavimo mechanizmo vaidmenį atlieka guolis, esantis ant variklio veleno arčiau sukimo momento perdavimo taško. Esant tokiai situacijai, guolį tiesiog reikia pakeisti nauju.