„Pasidaryk pats“ vikšrai važiuojančiam traktoriui
Vikšrinis traktorius turi didesnį manevringumą nei jo ratiniai kolegos. Kad neišleistų pinigų perkant gamyklos įrangą, daugelis žmonių nori savo rankomis pasidaryti vikšrus važiuojančiam traktoriui.
Straipsnio turinys
Dizaino elementai
Vikšras turi grandinės struktūrą, susidedančią iš atskirų grandžių. Mechanizmas susideda iš dviejų metalinių rėmų, ant kurių tvirtinami ritinėliai ir žvaigždutės. Pastarieji yra padengti gumine juostele su reljefine danga. Vikšro konstrukcija sujungta nuimamu rėmu.
Prie įrenginio ašies pritvirtinti savadarbių vikšrų ratai. Prie kiekvienos įprasto važiuojančio traktoriaus šono pritvirtintas dar vienas ratas. Prie paruoštų keturračių transporto priemonių galite pritvirtinti vikšrus. Kadangi pastarieji sveria daugiau nei ratai, tokiam įrenginiui reikia didesnės galios variklio. Kad būtų galima grąžinti važiuojantį traktorių į ankstesnę būseną, geriau, kad papildomi vikšrų ratai būtų nuimami.
Už kūrimą naminis Vikšrinėms transporto priemonėms reikės keturtakčio stūmoklio variklio. Norint užtikrinti visavertį jos veikimą, reikalingas diferencialo blokavimo mechanizmas, dėl kurio įranga gali laisvai suktis.
Prietaiso transmisija susideda iš pavarų dėžės, vikšrinės sankabos sistemos ir mechaninės pavarų dėžės.Rankenoje yra svirtys, jungikliai, avariniai blokai ir kiti valdymo elementai.
Vikšrinio mechanizmo montavimas ant ūkio įrangos palengvins darbo su šiuo įrenginiu procesą. Toks važiuojantis traktorius galės laisvai judėti bekelėje, sniego pusnyse ir būti naudojamas lyjant. Naudojamas sniego valymui, darbui pelkėse, krovinių gabenimui sunkiu reljefu.
Vikšrinių transporto priemonių judėjimo principas
Vikšrinė platforma susideda iš varančiojo rato, atraminių ir atraminių ritinėlių. Jis sukuria traukos jėgą, paversdamas variklio sukimo momentą per transmisiją. Tai verčia ratus suktis ir atsukti vikšrus. Sukdami varomieji ratai veikia vikšrų grandines, kurios ant kelio ratų pradeda judėti į priekį.
Dėl didelio ploto vikšrai daro spaudimą atramos paviršiui, todėl jie neįstringa žemėje, o juda išilgai jos. Reljefiniai išsikišimai sukuria sukibimą su žeme.
Slėgis ant atramos sumažėja toje vietoje, kur sumontuotas mechanizmo kreipiamasis ratas. Žemas slėgio lygis padidina vikšrinio traktoriaus važiavimo galimybes, tačiau sumažina įrenginio traukos jėgą. Sumažinus arba padidinus ploto dydį sąlyčio su paviršiumi taške, pasiekiame norimą abiejų parametrų santykį skirtingoms užduotims atlikti. Slėgis didėja besisukančios žvaigždutės srityje ir pasiekia maksimumą atraminio ritinėlio sąlyčio su vikšru taške.
Kaip savo rankomis pasidaryti vikšrus važiuojančiam traktoriui
Idėjos įgyvendinimui yra kelios technologijos. Kiekvienas iš jų reikalauja savo medžiagų, įrankių ir tam tikrų įgūdžių.Kuriant sudėtingą mechanizmą, verta vadovautis išmanančių meistrų rekomendacijomis.
Iš padangos
Tai laikoma vienu iš patikimiausių būdų, kaip padaryti vikšrinę konstrukciją. Tai gerai, nes padangai nereikia kurti papildomų kilpų, nes ji jau turi reljefinį raštą.
Geriausias sprendimas būtų padangas paimti nuo sunkvežimio ar traktoriaus ratų. Didelė transportavimo įranga turi ryškų protektoriaus raštą, kuris užtikrina efektyvų ausų sukibimą. Kad vikšrinis mechanizmas galėtų laisvai judėti, prigludęs prie žemės, medžiagos paviršius turi turėti aiškiai apibrėžtą reljefą. Padangos skersmuo turi būti parenkamas pagal norimą vėžės ilgį.
Norėdami dirbti, turite paimti batų peilį, pagaląsti jį iki labai aštraus ir sudrėkinti muiluotame vandenyje. Būdami atsargūs, iš automobilio padangos išpjauname uždarą juostelę. Pjūkleliu su mažais dantukais nupjauname dvi šonines sieneles ir trukdančias vidus. Bėgių žiedas turi būti minkštos struktūros, todėl kietas vidinis medžiagos sluoksnis turėtų būti mažesnis.
Traktorių ir sunkvežimių padangos yra labai atsparios dilimui. Iš šios „žaliavos“ pagamintų vikšrų važiuojantis traktorius gali lengvai dirbti vietoje, užpildytoje aštriais akmenimis.
Ši patvari medžiaga visada prieinama – senos nereikalingos padangos po naudojimo dideliais kiekiais guli garažuose. Jie turi uždarą struktūrą, todėl jų nereikia papildomai susiūti. Tačiau tokiomis sąlygomis vikšras turi apribojimų skersmens ir pločio atžvilgiu. Tačiau padangų įvairovė leidžia nesunkiai išsirinkti norimų parametrų prekę.
Iš konvejerio
Šis metodas reikalauja tik kelių medžiagų, o procese galite išsiversti su improvizuotais įrankiais. Šią parinktį dažnai naudoja vasaros gyventojai.
Judant vikšras turi atlaikyti didelę apkrovą, todėl konstrukcijos gamybai verta rinktis apie 7 mm storio juostą. Sankabai sukurti naudojame ritininę grandinę su tvirtinimo mova. Norėdami suteikti takeliui papildomo tvirtumo išilgai kraštų, susiuvkite jį meškerės linija 10 mm žingsniais. Sustiprintas takelis tarnaus daug ilgiau. Norint pagaminti vikšro žiedą iš transportavimo juostos, verta susiūti jo galines dalis.
Papildomi ratai, sumontuoti ant važiuojančio traktoriaus rėmo, turi būti tokio paties skersmens kaip ir pagrindinių.
Iš diržų
Padaryti takelius iš V formos diržų yra gana paprasta. Ši technologija nereikalauja specialių įgūdžių ir leidžia išsiversti su turimomis medžiagomis.
Vikšras gaunamas sujungiant diržus vienas prie kito. Reljefas sukurtas plieninėmis auselėmis. Pastarajam pritvirtinti naudojame kniedes arba varžtus su veržlėmis.
Parenkame dvi vienodo dydžio reikiamo ilgio grandines. Nuplėšiame juos galuose ir sujungiame į du žiedus. Diržų galus suspaudžiame ir tvirtiname suvirindami. Iš plieno lakštų gaminame antgalius ir tvirtiname juos abiejuose diržo žiedų galuose.
Kad savadarbis vikšras, skirtas važiuojančiam traktoriui, tarnautų ilgą laiką, jį reikia tinkamai prižiūrėti. Jo mechanizmą reikia nuvalyti nuo nešvarumų, tinkamai laikyti ir reguliariai tikrinti. Priežiūra būtina visoms vikšrinėms konstrukcijoms, nepriklausomai nuo medžiagų ir gamybos metodų.
