Priežastys, kodėl neįsijungia benzininė vejapjovė

Dažnai dirbdami su benzinine vejapjove, net paprasti vartotojai, žinantys, kaip taisyti tą ar kitą įrenginį, skundžiasi įrangos problemomis. Ir tai nenuostabu: benzino variklis turi daug elementų, o jo naudojimas, kaip sakoma, yra visas mokslas.

Svarbu! Bandydami patys taisyti variklį be tam skirtų paslaugų pagalbos, garantija baigiasi.

Apžiūra

Prieš pradėdami dirbti su bet kokiu sugedusiu įrenginiu, turite atlikti vizualinį patikrinimą - tokį, kuriam nereikia visiškai išardyti įrenginio. Sutikite: pavyzdžiui, telefono, kurio ekranas staiga nustojo veikti, bateriją yra daug lengviau patikrinti prijungus jį prie maitinimo šaltinio, o ne visiškai išardyti ekraną, patikrinti laidą ir pan.

1. Pirmiausia patikriname, ar variklio viduje yra reikiamas kiekis benzino. Jei tai yra priežastis, tada nereikia atlikti likusių veiksmų (ir taip toliau su kiekvienu elementu).
2. Tikriname, ar nėra benzino ar alyvos nuotėkio. Tai turėtų būti daroma esant geram apšvietimui arba tiesiog naudokite žibintuvėlį.
3. Pažiūrėkime, ar variklis turi išorinių deformacijų.

Variklio problemos

Dažnos priežastys ir sprendimai.

Dažna problema yra Oro filtro užterštumas. Nuimkime. Jei variklis pradeda geriau veikti be jo (tai galima nustatyti pagal garsą), vadinasi, priežastis rasta.Jei ranka uždarant angą variklis sulėtėja, tai papildomai patvirtina, kad problema yra nešvarus filtras. Rekomenduojama jį pakeisti nauju. Taip pat galite valyti dulkių siurbliu arba kruopščiai nuplauti skudurėliu, naudodami indų ploviklį arba tą patį muilą. Svarbiausia yra kruopštus vėlesnis džiovinimas. Po to filtrą reikia labai atsargiai sutepti aliejumi ir palikti pusvalandžiui, kad susigertų.

Jei variklis veikia, bet sulėtėja, tai gali būti kaltininkas uždegimo žvakė. Problemas su šiuo elementu rodo ir didelės degalų sąnaudos. Tai galite patikrinti naudodami specialų „pistoletą“, kuris parduodamas bet kurioje automobilių parduotuvėje. Norėdami tai padaryti, įkiškite žvakę į skylę. Jei po to nėra kibirkšties, tai reiškia, kad elementas neveikia - tereikia nusipirkti naują ir jį pakeisti.

Tikrinama atokvėpis. Tai variklio dalis, skirta palaikyti vienodą slėgį dujų bake. Jei jis užsikimš, greičiausiai bus sukurtas vakuumas, kuris neleidžia kurui toliau tekėti. Norėdami patikrinti, turite jį išardyti, o tada delnu uždaryti angą, kurioje buvo alsuoklis. Jei nėra spaudimo, tai yra problema. Tada išvalykite patį alsuoklį ir vėl įstatykite. Jei variklis vis tiek nepradeda veikti, tai gali būti žiedai. Jie turėtų būti tikrinami naudojant suspaudimo matuoklį. Prieš tikrindami pašildome maitinimo bloką: jei atmosferos nepakanka, keičiame žiedus.

Sulūžęs smagračio raktelis taip pat gali rodyti variklio problemas. Jos deformaciją labai lengva pastebėti išorinės detalės apžiūros metu. Jei jis sugedęs, pakeiskite jį.Norėdami patikrinti, pirmas dalykas, kurį turite padaryti, yra atjungti uždegimo žvakės laidą ir pritvirtinti jį toliau nuo pačios uždegimo žvakės. Nuimkite korpusą atsukdami varžtus. Sumontuojame smagračio traukiklį ir išimame kartu su rakteliu. Jei aptinkama deformacija, keičiame atsarginę dalį.

Jei variklis užvedamas, bet iš karto užgęsta, tai gali reikšti pažeista uždegimo sistemos izoliacija. Taigi, liečiant korpuso metalą, srovė praeina toliau, įvyksta trumpasis jungimas, kuris užgesina kibirkštį.

Problema taip pat gali slypėti degalų kokybėje. Pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, ar nėra alyvos pertekliaus, tada pats benzinas. Ant kuro jokiu būdu nereikia taupyti! Jo kokybę galite patikrinti trimis būdais:

• Pagal spalvą. Norėdami tai padaryti, turite supilti kurą į mažą skaidrų stiklainį. Jei benzino spalva yra šviesiai geltona, tada jis yra idealus - pasirenkamas tas, kurio reikia. Jei atspalvis skiriasi, tai gali reikšti pigias priemaišas. Jie greitai sugadina variklį, o tai reiškia, kad jį teks nugabenti į artimiausią servisą.
• Tai apima kalio permanganato naudojimą. Taip pat supilame į stiklainį ir praskiedžiame kalio permanganatu. Jei kuras greitai pasidaro rausvas, vadinasi, jame yra daug vandens, kurio neturėtų būti.
• Įpilkite šiek tiek benzino ant popieriaus lapo. Palaukite porą minučių: jei jis nevisiškai išgaravo, o popierius pakeitė spalvą, degaluose yra priemaišų.

Jei jūsų vejapjovė stipriai rūko, tai taip pat gali reikšti, kad benzinas yra paruoštas dvitakčiams varikliams. Kitą kartą tereikia išmintingai pasirinkti, o prieš tai pasikeisti žvakę.

Jei velenas nesisuka, tada problema yra „naftos bade“ - alyvos trūkumas variklyje.Be to, alyva gali būti nepakankamo klampumo. Norint pataisyti alkūninį veleną, keptuvė turi būti visiškai išmontuota. Reikia keisti guolius. Papildomai rekomenduojama išvalyti kanalus, jei juose yra nešvarumų. Tai taip pat gali neigiamai paveikti alyvos trūkumą dalims sutepti.

Jei uždegimo žvakė šlapia, tai įmanoma karbiuratoriaus problemos. Kai tarpinės susidėvi, jas reikia pakeisti. Jį taip pat reikia išplauti iš dalies išardant. Pirmiausia nuimkite oro filtrą ir dangtelį. Po to pašaliname visus užterštus elementus ir visiškai nuplauname, kad atrodytų kaip nauji. Tada vėl viską sudedame. Dalys turi būti mirkomos valymo skystyje, kurį galima įsigyti parduotuvėje. Jį taip pat galima pakeisti grynu benzinu arba žibalu. Jei reikia, karbiuratorius gali būti išpūstas.

Pirmiau pateiktos rekomendacijos daugeliu atvejų padeda susidoroti su žoliapjovės gedimu. Tačiau reikia pažymėti, kad efektyviausias būdas būtų tiesiog grąžinti įrenginį į aptarnavimo centrą.