Dviejų ratų sodo vežimėlis „pasidaryk pats“.

Ūkyje būtinas karutis. Dirbant sode ar darže reikia įdėti kur kas mažiau fizinių pastangų, jei visus sunkius krovinius gabenate paprastu įrenginiu ant ratų. Be to, sumažėja laiko švaistymas.

Žinoma, tokį „padėjėją“ lengviau įsigyti pasirinkus iš parduotuvėje siūlomų modelių. Tada jums nereikia mokytis, kaip tinkamai tai padaryti patiems. Be to, naminiai gaminiai - dydis, gebėjimas keliauti ir keliamoji galia parenkami individualiai.

Karučio gaminimo ypatybės, ratų skaičiaus pasirinkimas

Pažvelkime į bendrus dalykus, kaip pasigaminti naminį karutį. Geriau, kad jis nebūtų labai mažas - optimalu likti vidutinio dydžio. U didelis prietaisas yra ir minusas - bus sunku judeti, nes perkrovus ratai grims i zeme. Vidutinius matmenis galima vadinti idealiais. Renkantis automobilio dydį reikėtų orientuotis į savo poreikius. Tačiau daugeliu atvejų 100*60*50 cm transportavimo įrenginys yra patenkinamas visais atžvilgiais – atitinkamai ilgiu, pločiu ir aukščiu.

Tokio dydžio karutis gali lengvai pravažiuoti pro garažo ar tvarto duris, jį galima tiesiog perkelti tarp krūmų ir medžių sode ar kitų objektų aikštelėje. Papildomas pranašumas yra tai, kad šie dydžiai ratams suteikia pastovią apkrovą, kurią jie gali atlaikyti.

Kitas svarbus parametras, kurį reikia nustatyti prieš gaminant, yra ratų skaičius. Vienratė versija yra neįtikėtinai manevringa, tačiau toks įrenginys negalės perkelti didelių krovinių dėl mažo stabilumo.

Dviratis – geriausias pasirinkimas, kuris tinka vežti įvairiausius krovinius: nuo rudeninių lapų iki cemento maišų. Tokių įrenginių valdymas reikalauja mažiau pastangų.

Na, šiek tiek apie medžiagą. Lengviausias būdas dirbti yra su plienu. Mediena gali būti naudojama tik kai kurioms atskiroms dalims. O pačiam rėmui, pagrindui (apačiui), taip pat rėmui ratams, optimalus tik metalas.

Gamybos procesas

Naminių prekių gaminimas prasideda nuo rėmelio. Jis suvirinamas iš profilinio vamzdžio pagal brėžinyje nurodytus matmenis arba pagal tuos, kurie yra pageidaujami kiekvienam asmeniui. Rėmą išilgai ilgosios dalies rekomenduojama įrengti keliais džemperiais. Tai būtina tam, kad skersai karučio būtų papildomų standinimo briaunų – užteks vieno ar dviejų.

Kitas etapas yra vertikalių stelažų statyba. Jie suvirinami padaryto rėmo kampuose, iš abiejų pusių. Ant jų, išorėje, tvirtinamos metalinės sienelės. Geriau nenaudoti gofruoto lakšto, nes jis yra per plonas ir jautresnis dilimui. Geriausias variantas yra 2–3 mm storio plieno lakštas.

Pagrindui tinka tas pats lapas. Jis išpjaunamas ir dedamas į vidų. Tada jis pritvirtinamas varžtais prie rėmo.

Kodėl gi ne naudoti suvirinimą? Tvirtinimo elementų pranašumas yra tas, kad juos lengva išmontuoti ir pakeisti dugną. Pagrindas yra labiausiai nusidėvėjusi dalis.Pjaustyti ir suvirinti nėra labai patogu, todėl geriausia naudoti varžtus.

Rankenai tinka plonasienis vamzdis. Su tokia detale automobilis bus ne toks sunkus.

Dabar atėjo laikas sukurti ratų bazę. Tada jį reikės prijungti prie rėmo ir automobilis yra paruoštas.

Naminio vežimėlio pagrindas yra pagamintas iš profilinio vamzdžio:

• nupjaunami du vamzdžio gabalai - kiekvienos dalies plotis = pagrindo dydis + atstumas ratams tvirtinti;
• gabalai suvirinami trumpais džemperiais (15-20 cm) - reikia pastatyti siaurą stačiakampį;
• apvalūs vamzdžio gabalai suvirinami ant siaurų stačiakampio kraštų, griežtai centre - jie reikalingi ratams sutalpinti;
• Paskutinis etapas yra ratų montavimas, kuriuos galima naudoti jau paruoštus arba surinkti patys.

Norėdami surinkti pastarąjį, turėtumėte pasirinkti fiksavimo dalį ir guolius. Tvirtinimui taip pat reikia smeigių ir veržlių.

Užbaigta ratų bazė montuojama ant transportavimo įrenginio tiksliai viduryje. Štai ir viskas – naminis automobilis paruoštas. Galite naudoti patogų įrenginį.