Sodo karučio ratų slėgis

Sodo karutis – būtinas atributas vasarnamyje. Jis aktyviai eksploatuojamas ir per trumpą laiką perveža didžiulį kiekį krovinių. Tai paaiškina norą įsigyti tikrai kokybišką įrankį, kuris nesugrius po vieno naudojimo sezono. O perkant reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į ratus.

Sodo karučio padangų slėgis

Ne paslaptis, kad dauguma mūsų didžiulės tėvynės parduotuvėse pristatomų instrumentų yra pagaminti Kinijoje. Jų kokybė pastebimai prastesnė nei užsienio ar vietinių gaminių.

Ratas dažniausiai pagamintas iš žemos kokybės gumos. Visų pirma naudojamas lydinys, kurio pagrindinė sudedamoji dalis yra fenolis.

Techninės charakteristikos tokių ratai palieka daug norimų rezultatų:

• jie bijo staigių temperatūros pokyčių;
• netoleruoja stipraus šildymo ir hipotermijos;
• kenčia nuo tiesioginių ultravioletinių spindulių;
• pablogėja siurbiant ir aktyviai naudojant sudėtingose ​​dirvose.

Kad ratas tarnautų ilgą laiką, svarbu palaikyti vienodą padangų slėgį. Vasarą - per dvi atmosferas ant priekinių ir galinių padangų, žiemą - 1,9 atmosferos.

Jei karutis nebuvo naudojamas ilgą laiką, prieš naudojimą patikrinkite slėgį tonometru.

Kaip nustatyti kokybišką padangą?

Jei reikia pakeisti kamerą ar padangą, einame į parduotuvę.Čia parodome dėmesingumą, atkreipkite dėmesį į gumos spalvą. Jis yra mažiau juodas nei jo pigūs kolegos iš Vidurio Karalystės. Be to, nėra įkyraus fenolio kvapo.

Maksimalus slėgis tokioje padangoje yra nuo 40 iki 70 P.S.I.

Fotoaparatas matinis, tankus, paleidus pirštu girgžda. Ant jo aiškiai nurodytas dydis ir yra metalinis vožtuvas.

Jeigu vertinate savo įrankį ir norite jį naudoti ilgus metus, nedelsdami pakeiskite padangas brangesniais, bet stabilesniais Indijoje, Indonezijoje ar Tailande pagamintais ratlankiais.

Atkreipkite dėmesį, kad eksploatacijos metu pažeista padanga yra remontuojama automobilių padangų dirbtuvėse, tačiau dėl žemos gumos kokybės jie negarantuoja, kad pleistras tarnaus ilgai.

Kaip pakeisti sodo karučio rato vidų?

Jei nuspręsite pakeisti fotoaparatą patys, eikite į parduotuvę ir nusipirkite gaminį pagal etiketę. Apsiginklavę savo įrankiais, atsukite varžtus, laikančius padangą, ir nuimkite seną, pažeistą vamzdelį.

Tada dar kartą patikrinkite žymes ir į padangą įdėkite naują kamerą. Toliau belieka surinkti ratą atvirkštine tvarka, priveržiant tvirtinimo varžtus. Padanga vėl paruošta darbui aikštelėje.