Šlifuoklio įtaisas

Beveik kiekvienas vyras savo namuose turi kampinį šlifuoklį. Tai labai paplitęs, universalus ir labai paklausus įrankis. Eksploatacijos metu jis patiria didelį stresą ir dažnai naudojamas. Visa tai veda prie to, kad kartais ji pradeda elgtis keistai. Pradėjus trūkčioti, jaučiamas deginimo kvapas, atsiranda kitų nenormalaus veikimo apraiškų. Visa tai verčia manyti, kad įrenginys sugedęs. Tačiau per anksti nusiminti ir pirkti naują. Daugelį gedimų galima pašalinti savarankiškai. Svarbiausia žinoti, kas ir kaip veikia šis įrenginys.

Šlifuoklio struktūra, pagrindinės jo dalys

Kaip ir bet kurį elektrinį įrankį, kampinį šlifuoklį sudaro keli elementai. Tai korpusas, variklis, pavarų dėžė, mova ir kt. Pažvelkime į pagrindinius.

Rėmas

Jis pagamintas iš patvaraus plastiko. Susideda iš dviejų dalių, sujungtų varžtais. Varikliui aušinti korpuse padarytos skylės.

Variklis

Jį sudaro šie komponentai:

1. Statorius. Jį vaizduoja dviejų polių ritės su varine apvija. Jie yra padengti griežtai apibrėžtu varinės vielos apsisukimų skaičiumi. Tai nurodyta gaminio techninėje dokumentacijoje.
2. Rotorius. Įsikūręs statoriuje. Tvirtinama su guoliais. Pirmasis guolis yra pavarų dėžės korpuso viduje, o antrasis yra sumontuotas ant plastikinio korpuso ir yra šalia kolektoriaus.Rotorius pagamintas iš specialaus elektrinio metalo. Jame yra lizdai, kuriuose yra apvijų laidai. Sukimosi greitis tiesiogiai priklauso nuo plyšių skaičiaus ir apvijos žingsnio.
3. Elektriniai šepečiai. Jų dėka elektros energija kabeliu teka į kolektorių. Jei jie veikia tinkamai, pro ventiliacijos angas matosi tolygus jų švytėjimas. Priešingu atveju jis tampa pertraukiamas arba visai nematomas.

Pavarų dėžė

Šio elemento korpusas pagamintas iš tvirto aliuminio lydinio, pasižymi geru šilumos laidumu. Likę elementai yra pritvirtinti prie jo. Jame yra anga antrai rankenai, kad būtų patogiau naudoti malūnėlį.

Elektros energija tiekiama iš armatūros, kuri sukasi į pjovimo ratą per redaktorių. Kiek apsisukimų padaro pjovimo diskas, priklauso nuo pavarų dėžės.

Jį sudaro šie elementai:

1. Ant ašies sumontuota pora guolių, kurių dėka sukasi varoma planetinė pavara.
2. Vienoje veleno pusėje yra sriegis, ant kurio prisukama veržlė pjovimo diskui laikyti.
3. Ant inkaro ašies sumontuota krumpliaratis, kuri atlieka pagrindinį vaidmenį kūginėje.

Kiti elementai

Jie apima:

1. Atleiskite sankabą. Šis įtaisas apsaugo nuo atatrankos, jei pjovimo diskas užstringa. Tai atrodo kaip du diskai, kurie yra labai tvirtai prispausti vienas prie kito. Tai neleidžia sukimosi metu staigiai sustoti rotoriaus velenui.
2. Suklio greičio reguliatorius. Šis įrenginys yra neprivalomas ir yra įdiegtas ne kiekviename modelyje.
3. Variklio paleidimo ir minkšto užvedimo jungiklis.Šio mygtuko dėka, paleidus įrankį, smūgis didėja ne iš karto, o palaipsniui. Tai sumažina variklio apkrovą ir taip pat sumažina traumų tikimybę.
4. SJS sistema. Skirtas apsaugoti variklį nuo perkrovų. Pastarieji yra natūralūs tais atvejais, kai pjovimo diskas įstringa medžiagoje. Tačiau tokia sistema nėra įdiegta kiekvienoje šlifavimo mašinoje.
5. Mygtukas greitam pjovimo disko pakeitimui. Blokuoja pavarų dėžės pavarą, kai atsukama tvirtinimo veržlė.
6. Apskritimą tvirtinanti veržlė. Norėdami pritvirtinti diską, turite naudoti specialų raktą.

Veikimo principas

Kad ir kokios skirtingos išvaizdos būtų bulgarai, jie veikia tuo pačiu principu.

Kai tik paspaudžiamas paleidimo mygtukas, varikliui tiekiama elektros srovė ir rotorius pradeda judėti. Iš jo sukimasis eina į rotoriaus veleno pavarą. Pastarasis per didelę pavarų dėžės pavarą sukasi ašį devyniasdešimt laipsnių. Pavarų dėžės pavara yra pritvirtinta jos korpuso viduje. Dėl šios priežasties besisukanti pavara pajudina pjovimo diską.