Kaip pasidaryti diržo pjovimo mašiną iš skalbimo mašinos variklio

Niekas mūsų pasaulyje nesitęsia amžinai. Ilgą laiką ištikimai jums tarnavusi skalbimo mašina anksčiau ar vėliau tampa netinkama naudoti, ją remontuoti tampa ekonomiškai neapsimoka. Esant tokiai situacijai, tereikia įsigyti naują namų šeimininkę, o senąją išsiųsti į laužą.

Bet jei mėgstate viską daryti patys, prieš siųsdami seną įrangą perdirbti, išimkite iš jos variklį, kurį galėsite panaudoti daugelyje naudingų projektų. Šiame straipsnyje aprašomas pjovimo juostos mašinos kūrimo procesas pagal turimus įrankius. Kaip varomąjį variklį siūloma naudoti skalbimo mašinos variklį.

Kokių medžiagų ir įrankių reikės

Tinkamas pasiruošimas yra bet kurio renginio sėkmės raktas. Jei neturite pakankamai patirties ir įgūdžių kuriant savadarbes mašinas, tuomet būtų optimalu įsigyti neveikiančią juostinio pjovimo stakles ir ją restauruoti naudojant turimą variklį.

Norėdami sukurti naują įrenginį nuo nulio, turėsite turėti įgūdžių naudoti suvirinimo aparatą pagrindo gamybai, taip pat žinių ir patirties medienos apdirbimo srityje. Tikslus, standus rėmas ir judesio perdavimas nuo variklio iki pjovimo peilio be laisvumo yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys gatavo produkto kokybę.

Tiems, kurie nebijo sunkumų, žemiau pateikiamas įrankių ir medžiagų, skirtų pačiam sukurti pjovimo įrenginį, sąrašas.

Jums reikės šių medžiagų ir komponentų:

• skalbimo mašinos variklis;
• greičio reguliavimo įtaisas;
• profilio metalo gaminiai;
• fanera;
• guoliai;
• ašys;
• tvirtinimo elementai (varžtai, veržlės, varžtai, savisriegiai sraigtai);
• klijai.

Įrankiai, kurių jums prireiks, yra;

• suvirinimo keitiklis;
• medienos frezavimo staklės;
• dėlionės;
• atsuktuvas;
• veržlė ir metalo apdirbimo įrankių komplektas (raktai, replės ir kt.).

Žingsnis po žingsnio mašinos kūrimo procesas

Mašinos gamyba turėtų prasidėti nuo svarbiausios ir techniškai sunkiausiai pagaminamos dalies - skriemulių, skirtų judesiui perduoti iš variklio į ašmenis.

Iš esmės tai yra du maždaug 30 cm skersmens ratai – vienas iš jų yra varomasis, pritvirtintas apatinėje mašinos dalyje ir diržine pavara sujungtas su varikliu. Viršuje yra reguliavimo ratas, kuris suteikia tinklelio įtempimą.

Labiausiai paplitusi medžiaga varomųjų ratų gamybai tarp namų amatininkų yra fanera. Jis yra prieinamas, lengvai apdorojamas ir mažiau linkęs deformuotis nei medžio masyvas.

PATARIMAS! LABAI SUNKU ĮSIGYTI REIKALINGO STORIS FARANKĄ VARANAMIEMS RATAMS GAMINTI. TAD TIESIOG KLIJOJUK KELIUS SAVO ESAMOS FARNĖS SLUOKSNIUS, KAD NUSTATYTU REIKIAMĄ STORIS.

Varomųjų ratų gamybos procesas yra toks:

• naudodamiesi dėlionės, supjaustykite faneros lakštą į kvadratinius gabalus;
• frezavimo staklėje suteikite jiems apvalią formą;
• suklijuokite reikiamą skaičių ruošinių, kad ratai būtų reikiamo storio;
• Dėl tvirtumo, kol klijai dar drėgni, priveržkite suklijuotus sluoksnius savisriegiais.

Ratai mašinoje turi suktis ant ašių su guoliais.Šiems tikslams puikiai tiks automobilinio siurblio ašys iš VAZ 2108. Išgręžiame ratų centrus ir į juos įspaudžiame ašis su guoliais.

Puiku, turime du vienodus ratus – laikas vieną iš jų padaryti pirmaujančiu. Kaip minėta anksčiau, vienas iš ratų gaus sukimo momentą iš varančiojo variklio per diržinę pavarą. Ant varančiojo rato ašies turi būti uždėtas skriemulys.

Taip pat skriemulį gaminame iš faneros ir klijais bei savisriegiais tvirtiname prie varančiojo rato. Be pagrindinės funkcijos, skriemulys taip pat tarnauja kaip papildomas guolio fiksatorius nuo ašinio poslinkio. Kitoje rato pusėje, kad būtų išvengta poslinkio, reikia įdėti faneros trinkelę.

Ratai beveik paruošti, liko atlikti paskutiniai darbai. Norėdami tai padaryti, mes tvirtai pritvirtiname rato ašį į spaustuką ir, naudodami diržinę pavarą, prijungiame ją prie skalbimo mašinos variklio. Gavome improvizuotą tekinimo stakles, kurios pagalba sukuriame reikiamą rato ir skriemulio profilį, kartu pašalinant ašinį išbėgimą. Kaip paskutinis prisilietimas, poliuretano klijai turėtų būti užtepti ant ratų darbinio paviršiaus, kad būtų sukurta patvari danga, neleidžianti pjovimo peiliui paslysti darbo metu.

Baigę gaminti ratus, pereiname prie mašinos rėmo. Rėmas turi būti kuo stipresnis ir standesnis. Racionaliausia suvirintą rėmą gaminti iš profilinių vamzdžių dirbtuvėse. Variklio laikiklis turi būti rėmo apačioje.

DĖMESIO! NAUDOJANT DIRŽO PAVARĄ, SUKIMO MOMENTUI IŠ VARIKLIO PERDUOTI Į VARANAMĄJĮ RATĄ, VEIKLOS METU BŪTINAI PATEIKITE VARANAMOS DIRŽO ĮTEMPIMO ĮTAISĄ.

Montuojant variklį, turi būti įrengtas reguliavimo varžtas, užtikrinantis variklio poslinkį ir diržo įtempimą darbo metu. Suteikus variklio įtempimo mazgą, varančiojo rato ašis gali būti tvirtai pritvirtinta prie rėmo apačios.

Viršutinėje rėmo dalyje turėtų būti vietos varomajam ratui ir reguliavimo blokui. Reguliavimo blokas skirtas pjovimo peiliui įtempti ir centruoti.

Sumontavę viršutinį ratą, galime pasakyti, kad mašina beveik paruošta. Belieka sumontuoti pjovimo peilį ir per greičio reguliatorių prijungti variklį prie tinklo.

Galiausiai reikia sumontuoti juostos ribojančius volelius, pastatyti apsauginį apvalkalą, darbo paviršių stalui ir nudažyti savo kūrinį.

DĖMESIO! PJOVIMO JUOSTA, IŠSKYRUS MAŽĄ DARBIĄ DALĮ, TURI BŪTI UŽDARYTA DANGTELIU!

Įrenginio testavimas

Mašina paruošta, galite atlikti bandomąjį važiavimą. Pirmą kartą įjunkite mašiną minimaliu greičiu ir nestovėkite ašmenų plokštumoje. Ją įjungę ir įsitikinę, kad viskas veikia taip, kaip priklauso, galite išbandyti aparatą veikiantį. Turėtumėte pradėti nuo plonų ruošinių, palaipsniui didindami apkrovą. Dirbdami nepamirškite naudoti apsaugines priemones.

Tikimės, kad šis straipsnis jums buvo naudingas ir galėsite įgyvendinti visas savo idėjas.