Sraigtinis kompresorius: mes suprantame, iš ko jis susideda ir kaip jis veikia

Šiame straipsnyje sužinosite, kas yra sraigtinis kompresorius, kokia yra sraigtinio kompresoriaus konstrukcija, kaip veikia sraigtinis kompresorius, kokie yra sraigtinių kompresorių modelių privalumai.

Sraigtinis kompresorius - kas tai. Rotacinių kompresorių savybės ir charakteristikos

Sraigtinis kompresorius – tai tam tikros rūšies kompresorius, prietaisas, skirtas suspausti orą ir laikyti jį vėlesniam naudojimui. Sraigtiniuose modeliuose dujos/oras suspaudžiamas dviem rotoriais. Rotoriai taip pat vadinami sraigtais, taigi ir pavadinimas.

Pirmasis patentuotas sraigtinis kompresorius buvo sukurtas XX amžiaus 30-aisiais. Sraigtiniai kompresoriai pagal populiarumą nusileidžia tik stūmokliniams kompresoriams. Tai lemia jų efektyvumas, maži matmenys, lengvas svoris, patikimumas, autonomija, energijos vartojimo efektyvumas, paprastas montavimas ir žemas vibracijos lygis. Dėl pastarųjų sraigtiniams modeliams nereikia specialaus pagrindo, kad jie tinkamai veiktų, todėl juos pirmieji gelbėtojai naudoja laivų statyboje / talpinimo laivuose.

Rotacinių prietaisų charakteristikos pranašesnės už analogus – maksimalus oro slėgis siekia 15 atmosferų, našumas siekia 100 kubinių metrų per minutę.

Sraigtinių kompresorių privalumai

Rotacinių kompresorių pranašumai prieš stūmoklinius:

1. Mažesnis aliejaus suvartojimas.Alyvos sąnaudos rotoriniuose kompresoriuose yra nuo dviejų iki trijų miligramų vienam kubiniam metrui pumpuojamo oro.
2. Švaresnis oras, pneumatinei įrangai maitinti nereikia filtrų. Taip yra dėl mažesnio aliejaus suvartojimo.
3. Jie vibruoja ir kelia mažiau triukšmo nei stūmokliniai kompresoriai. Vibracijai slopinti nereikia specialaus pagrindo.
4. Lengvesni nei stūmokliniai modeliai.
5. Yra oro aušinimas. Tai reiškia, kad suslėgtam orui aušinti nereikia vandens tiekimo, o kompresoriaus veikimo metu susidariusią šilumą galima pakartotinai panaudoti patalpos šildymui.
6. Patikimesnis ir saugesnis.
7. Lengva valdyti ir valdyti.
8. Gali dirbti ilgą laiką be pertraukų.
9. Techninės apžiūros jiems nereikia ilgai.
10. Yra automatinio veikimo ir savaiminio išsijungimo sistemos.

Sraigtinio kompresoriaus konstrukcija

Klasikinio rotacinio kompresoriaus elementai:

• Pirminiai oro filtrai. Kai oras patenka į įrenginį, jis praeina per vieną ar kelis filtrus, kad pašalintų dulkes ir didelius nešvarumus. Patys filtrai susideda iš kelių sluoksnių. Vienas yra sumontuotas korpuso viršuje ant oro įsiurbimo vamzdžio, antrasis montuojamas ant vamzdžio su vožtuvu.
• Patikrink vožtuvą. Jo dėka alyva iš darbo kameros ir suspaustas oras nepatenka atgal į atmosferą – blokuoja išėjimą. Veikia mechaniškai – užsidaro nuo oro slėgio, atsidaro nuo žemo slėgio kameroje. Su spyruokle.
• Darbinis blokas – pagrindinė kamera ir du varžtai/rotoriai. Šioje kameroje rotoriai suspaudžia orą. Patys rotoriai yra du dideli sraigtai su sriegiais, kurie sukdami hermetiškai užsandarina dalį erdvės. Varžtai yra pati brangiausia kompresoriaus dalis. Kameroje yra keli jutikliai, vienas iš jų skirtas varžtų temperatūrai reguliuoti.Jis yra šalia oro išleidimo vamzdžio / vamzdžio. Kompresorius automatiškai išsijungia, kai išėjimo temperatūra ties varžtais pasiekia 105 laipsnius. Priešingu atveju įranga taps netinkama naudoti dėl prietaiso perkaitimo.
• Pavaros blokas. Jis gali būti tiesioginis (sukimo momentas iš variklio/variklio tiesiogiai perduodamas į sraigtus) ir diržinis (diržas patikimai įtemptas tarp sraigtų velenų ir variklio; kai variklio velenas sukasi, sukasi ir rotoriaus velenas). Tiesioginiai yra efektyvesni, tačiau jie taip pat užima daugiau vietos ir yra sunkiau taisomi, todėl dažniau pasitaiko diržu varomi modeliai. Pats diržas susideda iš dviejų sujungtų skriemulių. Diržiniai modeliai su dideliu sukimosi greičiu padidina našumą ir sumažina slėgį.
• Diržas / skriemuliai. Komplekte yra keli skirtingų dydžių diržai/ skriemuliai. Jų dėka galite reguliuoti sukimosi greitį.
• Variklis arba variklis. Klasikinis elektros variklis, kuris suka varžtus tiesiai per veleną arba naudojant diržą. Jam apsaugoti yra numatytas terminis jutiklis – jam įšilus iki maksimalios leistinos temperatūros (priklauso nuo konkretaus variklio modelio), daviklis siunčia signalą į valdymo pultą, tada variklio kontaktai atsidaro, kol atvės. Šis sprendimas prailgina variklio tarnavimo laiką ir apsaugo nuo nelaimingų atsitikimų.
• Alyvos filtras. Prieš patenkant į rotorius, alyvą reikia išvalyti nuo didelių teršalų. Jis yra priešais alyvos tiekimo vamzdį darbo kameroje.
• Alyvos atskyrimo kamera. Oras čia patenka po suspaudimo. Po suspaudimo proceso jame yra daug aliejaus. Kad neužterštumėte pneumatinės įrangos, turite ją išvalyti. Tam oras sukamas, o dėl išcentrinės jėgos, skirtingo svorio ir storio nuo oro masių atskiriami aliejaus lašeliai.Jie supilami į indą, iš kurio aliejus tiekiamas atgal.
• Alyvos filtras. Tai antrasis oro valymo nuo alyvos etapas. Po to, kai nuo jo atskiriama didžioji dalis alyvos, oras praeina per šį filtrą. Išleidimo angoje alyvos kiekis jame neviršija 1,4 miligramo viename kubiniame metre oro. Joks kitas stūmoklinis kompresorius taip nevalo oro.
• Apsauginis vožtuvas. Dažnai vadinamas apsauginiu vožtuvu. Suveikia, kai slėgis alyvos atskyrimo kameroje viršija leistiną lygį. Šis vožtuvas uždaro oro tiekimą į skyrių, po kurio kompresorius nustoja veikti.
• Termostatas. Prietaisas aplenkia vėsų aliejų, kad greičiau atvėstų.
• Alyvos aušintuvas. Kai oras suspaudžiamas, jis įkaista. Temperatūra pakyla iki 107-180 laipsnių Celsijaus. Aliejus liečiasi su oru, todėl taip pat įkaista. Karštas aliejus patenka į aušintuvą, kur atvėsta.
• Oro aušinimo kamera. Čia oras vėsinamas. Aukščiau minėjome, kad kompresoriuje suslėgtas oras įkaista iki 107-180 laipsnių temperatūros. Taip karštą suslėgtą orą naudoti nesaugu, todėl kompresoriuje sumontuotas oro aušintuvas. Čia suslėgtos dujos atšaldomos iki 10-20 laipsnių Celsijaus aukštesnės nei aplinkos temperatūra.
• Ventiliatorius. Pagrindinė kompresoriaus ventiliatoriaus užduotis yra pritraukti orą suspaudimui. Prietaisas dedamas taip, kad papildomai vėsintų įrangą.
• Slėgio jungiklis. Automatizuoja kompresoriaus darbą – matuoja slėgį sistemoje, jam pasiekus tam tikrą lygį, atsidaro variklio kontaktai, ir kompresorius sustoja. Naujausi modeliai turi elektronines plokštes.
• Slėgio matuoklis. Matuoja slėgį kompresoriuje.Montuojamas priekiniame skydelyje, kad vartotojas galėtų stebėti slėgį.
• Oro išleidimo vamzdis.

Kaip veikia sraigtinis kompresorius?

Rotorinio kompresoriaus veikimo principas yra toks:

Elektros variklis suka sraigto veleną per diržą. Virš darbinės kameros su rotoriais yra anga arba vamzdis su ventiliatoriumi oro įsiurbimui. Patys varžtai sukonstruoti taip, kad sujungus jų šonus susidaro sandari sekcija. Į šią sekciją patenka oras. Varžtai dalimis perkelia orą į oro išmetimo vamzdį. Kad rotoriai lengviau suktųsi, jie sutepami alyva, todėl išeinantis oras susimaišo su alyva. Mišinys per išleidimo vamzdelį patenka į valymo kamerą. Ten oras sukasi, dėl išcentrinės jėgos, skirtingos masės, tankio ir storio alyva teka žemyn, o oro masės kyla aukštyn. Ten jie praeina per alyvos filtrą, beveik visiškai išvalę nuo alyvos. Kai dujos suspaudžiamos, jos įkaista. Oras kompresoriuje įkaista iki 107-180 laipsnių Celsijaus, todėl jį reikia atvėsinti. Po valymo kameros jis per vamzdelį patenka į radiatorių, kur atšaldomas. Suslėgtos dujos išeina per vamzdį. Aliejus liečiasi su oru, todėl taip pat įkaista. Po valymo kameros jis patenka ir į radiatorių, kur atšaldomas. Tada mišinys per vamzdžius transportuojamas atgal į rotorius pakartotiniam naudojimui. Pakeliui jis praeina pro alyvos filtrą. Automatiniam išjungimui ant vamzdelių yra slėgio jungiklis, kuris išjungia variklį, kai pasiekiamas tam tikras indikatorius.